NPR-jev 'Car Talk' bo končal prvotno izvedbo to jesen

AP | Avtomobilski pogovor | The Washington Post | Ljudje | KQED | Nieman Lab
Priljubljena oddaja NPR bo konec septembra prenehala s produkcijo izvirnih epizod. 'Klikni in Klak' bratje Tom in žarek Magliozzi, star 74 in 63 let, je 25 let gostil »Car Talk« na NPR in 10 let pred tem na WBUR.

Tiskovna predstavnica Anna Christopher je po e-pošti Poynterjevemu Mallaryju Tenoreju potrdila, da je oddaja najbolj priljubljena oddaja NPR:

V vsakem trenutku več ljudi posluša Car Talk kot kateri koli nacionalni program. Z drugimi besedami, ima najvišje občinstvo AQH (povprečno četrt ure) od vseh oddaj. Skupno je 3,3 milijona poslušalcev na teden.

Vendar, je dejal Christopher, NPR ne pričakuje, da bo sprememba vplivala na njegove finančne obete, ki so bili izpodbijani. »Na podlagi raziskav, ki smo jih že opravili, imamo vse razloge, da verjamemo, da bodo ocene še naprej izjemno močne. Pričakujemo, da bo še naprej tako privlačen za sponzorje, kot je danes,« je dejala.

Christopher je povedal Eriku Wemplu iz The Washington Post : 'Naši producenti bi lahko preživeli osem let, ne da bi morali ponavljati klice - načrtujemo, da bo serija živela veliko dlje.'

Tom in Ray v svoji biografiji razlagata izvor oddaje. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so imeli to idejo za 'naredi sam avto servis' (imenovano Hacker's Haven) v Cambridgeu v Massachusettsu. »To je bil čas, ko je vsak delal svoj avto, tako smo razmišljali, in naša ideja je bila, da odpremo garažo, kjer bi ljudje lahko opravljali svoje delo in bi jim najeli prostor in orodje. Vedeli smo, da je naša ideja briljantna, in mislili smo, da bomo imeli samokolnice, polne denarja, da pokažemo zanjo,« je zapisal Ray. Ne ravno, Tom je rekel:

Izgubili smo denar, vendar smo bili navdušeni. In v tem času sta se zgodila dva zelo pomembna dogodka (zaradi česar je ideja DIY celo boljša kot odlična). Prva je bila ta, da so ljudje vedeli za nas, ker je bilo naše podjetje novo in drugačno, zato smo bili pozvani, da sodelujemo v panelu avtomobilskih strokovnjakov pri WBUR, podružnici Boston NPR.

Zgodbo odpira prispevek iz leta 1989 v reviji People :

Ko je WBUR-FM, bostonska izpostava Nacionalnega javnega radia, leta 1976 povabil več lokalnih mehanikov na razpravo o popravilih avtomobilov v zraku, se je pojavil edini Tom Magliozzi. Njegovi neposredni odgovori in hitri humor so mu prinesli drugo povabilo, in ko je s seboj pripeljal brata, se je rodil Car Talk. Po 11 letih kot lokalni radio, oddaja je postala nacionalna leta 1987 kot del izdaje NPR's Weekend Edition , nato pa je kasneje istega leta dobil svoj časovni termin in ponudil več kot 300 članskim postajam Nacionalnega javnega radia. Več kot 200 sprejetih.

Brata Tom Magliozzi, levo, in Ray Magliozzi, voditelja oddaje Car Talk na Nacionalnem javnem radiu, skupaj pozirata v Cambridgeu, Mass, v četrtek, 19. junija 2008. (Charles Krupa/AP)

Voditelji so se 'zelo zgodaj odločili, da ne želimo, da bi bila oddaja namenjena motoristom, ljudem, ki berejo Avto in voznik v kopalnici,' pravi Ray.

Zdaj pravijo, da bodo po septembru prenehali s produkcijo originalnih epizod, da se bodo lahko 'ustavili in zavohali kapučino'. Po tem bo NPR organiziral tedenske oddaje, povzete iz arhiva programa, in bratje pravijo svojo spletno stran bodo še naprej posodabljali :

RAY: Se bomo premislili in se vrnili in naredili še nekaj predstav? Rekel bi, da je malo verjetno, vendar je vse mogoče. Prav, Tommy?

TOM: Absolutno ne. Moj brat se lahko sam preganja. Sem končal.

RAY: Vendar bomo še vedno redno prispevali k naši spletni strani in pisali našo tedensko kolumno »Dragi Tom in Ray« ...

Kalifornijska javna radijska postaja KQED Storified odgovor na novico .

sporočilo za javnost

NPR-jev 'CAR TALK', DA SE PREŠI V SINDIKACIJO

Click and Clack to jesen po 25 letih odhajamo od mikrofona

Tedenska oddaja se nadaljuje iz arhivov

MEDIJSKI VIRI PODROBNO SPODAJ

8. junija 2012; Naše pošteno mesto – Tom in Ray Magliozzi, aka Click and Clack the Tappet Brothers, slavna komika mehanika, ki gostita NPR's Avtomobilski pogovor , je svojim poslušalcem danes popoldne povedal, da od letošnje jeseni ne bodo več snemali novih programov, ampak da bo tedensko serijo pozivov še naprej distribuiral NPR na podlagi gradiva iz svojih 25-letnih arhivov oddaj. Zapis Magliozzijevih svojim poslušalcem je v celoti ob cartalk.com : www.cartalk.com/content/time-get-even-lazier

'Moj brat je bil vedno 'nenaklonjen delu',' pravi Ray, 63. 'Zdaj ga očitno celo ena ura na teden ubija!'

'To je brutalno!' doda Tom, 74.

»Moj brat je vedno rekel: »Ne boj se dela. Naj se te delo boji.’ In to je naredil. Delo se mu je vse življenje uspešno izogibalo,« pravi Ray.

Brata sta snemala Avtomobilski pogovor na WBUR v Bostonu že 35 let, oddaja pa je bila v zadnjih 25 letih stalnica na postajah za člane NPR. Ker je starejši brat Tom letos dopolnil 75 let, so se fantje odločili, da je čas, da se »ustavita in povohata kapučino«.

'Uspelo nam je preprečiti, da bi nas zavrnili z NPR-ja že 25 let, dali smo na desetine tisoč napačnih odgovorov in se vsak teden pogovarjali s klicatelji,' pravi Ray. »Stvari v naših arhivih nas še vedno spravljajo v smeh. Tako smo ugotovili, zakaj bi še naprej suženjstvo prek vročega mikrofona?«

NPR bo še naprej distribuiral tedensko oddajo, izjemno močan program na javnem radiu, po postajah po vsej državi. Z začetkom oktobra, Avtomobilski pogovor produkcijska ekipa bo aktivno producirala nove oddaje, zgrajene iz najboljšega iz svojega 25-letnega materiala – več kot 1200 oddaj – z nekaj posodobitvami bratov. Fantje bodo še vedno pisali svojo dvakrat tedensko kolumno Dear Tom and Ray in dali noge v usta na presenetljive nove načine na spletu in Facebooku.

»Tom in Ray sta v zadnjih 25 letih postala ikoni milijonov oboževalcev, vključno z mano,« pravi predsednik in izvršni direktor NPR Gary Knell. 'Navdušen sem, da bodo še vrsto let še naprej zabavali in vključevali današnje oboževalce in bodoče oboževalce.'

Eric Nuzum, podpredsednik za programiranje NPR, dodaja: »Vsekakor smo razočarani, da tega ne bodo počeli večno. Toda kljub svojim protestom glede dela so si to zaslužili. In puščajo nam neverjetno delo, ki se tam uvršča z neko kombinacijo bratov Marx, Marka Twaina in gospoda Goodwrencha. Delo, ki so ga opravljali pred petimi in 10 leti, je zdaj prav tako smešno, kot je bilo takrat.'

Na vprašanje, ali bi razmišljali o tem, da bi se kdaj vrnili in posneli več novega Avtomobilski pogovor oddaje ali delajo kaj drugega na NPR, bratje so se ukvarjali s tistimi, ki jih poslušalci dobro poznajo:

RAY: »Možno je. Nikoli ne veš.'

TOM: »Absolutno ne. Moj brat se lahko sam preganja.'

RAY: 'No, kaj boš počel sam s seboj?'

TOM: 'Upokojim se.'

RAY: 'Če bi se upokojil ... kako bi vedel??'

Brata bosta to jesen na sporedu zaznamovala 25. obletnico, nato pa serijo predala v roke svojim producentom, ki bodo oddajo še naprej producirali.

Tom in Ray sta svoje sporočilo poslušalcem zaključila s tem: »Hvala, ker ste nam namenili veliko več svojega časa, kot smo si ga kdaj zaslužili. Ljubimo te. In vedite, da bomo lahko od letošnje jeseni prvič sedeli doma in se smejali Avtomobilski pogovor skupaj z vami v soboto zjutraj.'