Kako je New York Times izumil poročanje o katastrofi s potopitvijo Titanika

Ali se zdi, kot da smo imeli v zadnjih petih letih več kot naš delež? Naredite seznam: potresi, cunamiji, tornadi v izobilju. Traktorske prikolice so se kot stiropor prevrnile v zrak.

Ne pozabite na sorte, ki jih je ustvaril človek: razlitje nafte v Zalivu, jedrska taljenje na Japonskem, celo ladja za križarjenje na njeni strani ob obali Italije.

Oh, asteroid gre v to smer.

Ne glede na katastrofo, ki jo čaka, bodo novinarji, ki jo bodo pokrivali, hodili po sledeh velikana.

Močno bi lahko trdili, da je izumitelj poročanja o hitri zgodbi desetletja legenda Carr Vattel Van Anda, ki je v redakciji New York Timesa znana kot V.A. ali šef.

Van Anda, rojen v Ohiu leta 1864, je 16 let delal za New York Sun, a ga je založnik Adolph Ochs prepričal, da je prešel na Times. Ochs in Van Anda sta skupaj ustvarila trezen in celovit pristop do novic, ki je časopis spremenil v svetilnik.

Vse to je zapisano v čudoviti knjigi 'The Story of The New York Times' enega največjih pisateljev, pokojnega Meyerja Bergerja, ki opisuje prvo stoletje časopisa, 1851-1951. Van Anda se pojavlja kot eden od čudnih junakov knjige , nikjer močneje kot v zgodbi o tem, kako je vodil poročanje o Titaniku.

Datum je bila nedelja, 14. april 1912 - pred skoraj 100 leti na dan - in V.A. je delal svojo običajno izmeno, čez polnoč in do zgodnjih jutranjih ur. Zaspani cikel novic je postal električni, ko se je iz kopirnice oglasil alarm. Bilten A.P. je pisal: »Nocoj ob 10.25 je parna ladja White Star Line Titanic poklicala 'CQD' na postajo Marconi in poročala, da je udarila v ledeno goro. Parnik je rekel, da je potrebna takojšnja pomoč.'

Ob ocenjevanju zgodnjih dokazov je Van Anda zavohal katastrofo in pripravil svoje čete za kritje. Medtem ko so uredniki drugih časopisov pripravljali previdne objave, ki so bralce spominjale na nepotopljiv ugled ladje, se je Van Anda pripravljal na najhujše. Pripravljena je bila prva izdaja paketa zgodb slike ladje in kapitan, seznam pomembnih ljudi na krovu, zgodbe o nedavnih skorajšnjih padcih ladij z ledenimi gorami, zgodovina ladij, ki so bile izgubljene zaradi takšnih srečanj. Novičarsko osebje je s podrobnostmi o katastrofi pripravilo čim več 'kratkih posnetkov', fantje za kopiranje, ki so tekli po redakciji in jih grabili iz pisalnih strojev.

Sledil je naslednji naslov naslovno stran :

NOVA LINER TITANIC ZADETI V LEDENO BRO;

POTOPANJE OB PREMCU OPOMNOČI;

ŽENSKE ODLOŽENE V REŠILNIH ČOLNIH;

ZADNJA BREZŽIČNA OB 00:27 ZAMEGLJENO

Dosežek prvega dne bi bil dovolj impresiven, a Bergerjeva zgodovina poudarja, kaj se je zgodilo naslednje. Berger ga imenuje 'najboljše poročanje o katastrofah.'

Pod vodstvom Van Ande je mestni urednik Arthur Greaves mobiliziral vse razpoložljive novinarje. Carpathia naj bi v pristanišče prevažala več kot 700 preživelih v nesreči. Na krov so bili dovoljeni le štirje novinarji iz vsakega časopisa, in to šele potem, ko bi se vsi preživeli izkrcali.

»Van Anda je bil precej nor. Celotno zgodbo bi bilo treba zbrati, sestaviti in natipkati v treh urah med prihodom Carpathia ob 21.30. in čas prve izdaje ob 12.30, in je bil pripravljen temu posvetiti skoraj ves Friday Times.«

Tu so bili elementi Van Andinega načrta:

• Plačajte celo nadstropje v hotelu blizu mesta, kjer bi ladja prišla v pristanišče.
• V hotel namestite štiri telefone, ki so povezani s pisalno mizo Times.
• Pošljite 16 novinarjev na pomol s samo štirimi prehodi. Novinarji brez prepustnic bi delali na dokih in se čim bolj približali preživelim.
• Dodeli glavne zgodbe štirim novinarjem s prepustnicami.
• Novinarjem naročite, naj hitijo v hotel, da se pogovorijo s prepisovalci in prerazporedijo.

Mestni urednik je dodelil seznam posebnih zgodb:

»Človek, ki naj napiše splošni prispevek o prihodu Carpathia. Človek, ki bo napisal dogovore za pomoč preživelim. Trije moški, ki bodo obiskali hotele v središču mesta, da bi dosegli preživele, ki niso na voljo na pomolu. Moški, ki pokriva vlačilce, poslane v spremstvo Karpate navzgor po reki. Novinar, ki pokriva množice. Drugi za kritje policijskih dogovorov.'

Obstajal je en ključni vir in Times je moral priti do njega. Ime mu je bilo Harold Bride in je bil operater brezžične povezave na Titaniku. Nevesta je bila tista, ki je poslala sporočila s potapljajočega se plovila. On je bil tisti, ki bi imel celotno notranjo zgodbo. Toda oblasti na ladji in pristanišču so novinarje držale na strani. Kdo bi lahko razbil zastoj? se je spraševal Van Anda.

V.A. poslal novinarja, da bi našel Guglielma Marconija, izumitelja brezžične povezave in enega največjih svetovnih komunikacijskih podjetnikov. Novinarja bi sčasoma zamenjali za Marconijevega menedžerja, oba pa so pospremili na ladjo Carpathia, kjer sta izmolzala izčrpanega in strahospoštovanega gospoda Nevesto za največjo zgodbo svojega časa.

Petkova jutranja izdaja je vsebovala 15 strani od 24. Naslov je glasil:

745 SAW TITANIC SINK WITH 1,595, NJEN GEND JE IGRA;

ZADETI LEDENO BRO PRI 21 VOZELIH IN JI IZTRGNI DNO;

'SLEDILUJEM LADJO,' ZADNJE BESEDE KAPITANA SMITHA;

MNOGO ŽENSKE JE OSTALO PROTI Z MOŽI

Berger izraža naklonjenost tej »tihi vodi« Endicotta Richa:

»V jasni noči, obsijani z zvezdami, ki je na kilometre in kilometre kazala čisto, globoko modro morje, se je Titanik, uro po tem, ko je s polno hitrostjo udaril v potopljeno ledeno goro, z glavo na glavo, počasi potonil v svoj oceanski grob.

»Njena skupina, zložena na palubi, je igrala prijetno glasbo, ko se je potapljala pred očmi svojih nesrečnih preživelih, tisti, ki so ostali od njenih potnikov in posadke – kar dve tretjini –, pa so mirno stali na palubi in čakali na končni potop. ”

Berger ponuja trajno lekcijo pisanja: »Te umirjene vrstice so imele neverjeten čustveni vpliv, večina drugih zgodb pa je bila postavljena v istem tihem ključu. Ostro dejstvo, preprosto povedano, je bilo močnejše od katerega koli vijoličnega pisanja.

Nič novega ni pod soncem, niti v The Sunu, niti v Timesu. Ko izpopolnjujemo svojo obrt, vsi stojimo na ramenih velikanov, vključno z mnogimi, kot je Carr Van Anda, ki so bili izgubljeni v preteklih letih, vendar je njihova zapuščina inovativnosti in odličnosti ustvarila standard in niz rutin, ki ustvarjajo dosežke našega časa, ki si jih je mogoče zamisliti.

popravek: Harold Bride je bil brezžični operater na Titaniku, ne na reševalni ladji Carpathia, kot je bilo prvotno navedeno v tej objavi.